其次是清华大学入选学科总数16个，燃料国际排名125位。

构建了处理复合材料中复杂多场耦合效应的有效介质方法，电池给出了计算宏观多场耦合性能系数的解。解决了锂离子电池规模化生产的科学技术与工程问题，汽车实现了锂离子电池的产业化。

示范建立了计算非均质材料界面因素对宏观物理输运性能影响的有效介质模型方法。城市2010年当选第三世界科学院院士。在界面模型指导下，扩容发展了新型高介电材料、安全锂电池用复合固态电解质等。

由于石榴石陶瓷的高含量(80.4wt%)和PTFE粘合剂的高耐热性，燃料这种具有不可燃性和高加工性的复合电解质膜表现出4.8V对Li/Li+ 的宽电化学窗口和高离子转移数0.53。然而，电池空气稳定性差、合成工艺复杂、收率低、生产成本高等问题阻碍了硫化物SEs的大规模应用。

此外，汽车基于薄复合电解质制备的LiFePO4|Li和LiNi0.5Mn0.3Co0.2O2|Li电池分别具有153mAhg-1 和158mAhg-1 的高放电比容量以及理想的室温循环稳定性。

示范在国内首先研制成功锂离子电池。大熊猫是如何降级的？这样的降级意味着什么？有着颜值担当称号的大熊猫改变了命运，城市而其他野生动物的命运是否如大熊猫一样乐观呢？迟来5年的降级早在2016年，城市世界自然保护联盟（IUCN）就曾在美国夏威夷宣布将大熊猫受威胁程度由濒危降为易危。

在花落成蚀的野外调查中，扩容他发现我国西南生活着一种龙蜥，扩容从生活环境和种群数量上，要比大熊猫的处境危险得多，这样不被关注的物种，同样也应该被大家重视。我们说保护大熊猫，燃料更重要的是保护他们的栖息地。

为了保护国珍稀动物，电池维护生物多样性，促进人与自然和谐共生，中国政府决定自2020年起，全面禁止猎捕、交易、食用野生大熊猫及其制品。这样，汽车我们才正式把大熊猫从濒危降为易危。